Anh dành thời gian rảnh cho việc làm từ thiện. Khi ấy, bà tự nhủ sẽ không bao giờ trở lại cảnh nghèo nữa. Ông là người sáng lập ra nhật báo « Murasoli » và viết hơn 100 quyển sách về các đề tài lịc sủ,xã hội và văn học.
"Cá tính không thể phát triển trong nhàn hạ và êm ả được . Từ đó,bạn có thể hiểu ra tại sao một số phụ nữ rất ủ rũ trong kì kinh nguyệt . Trước kia, thầy tôi đã từng nói : lhi bạn đối mặt với đau khổ, đừng dằn vặt, đừng sụp đổ, chỉ nên nếm trải đau khổ.
Những thanh niên đã từng dám thử sức nhưng gặp phải thất bại thường dễ lâm vào tình trạng tuyệt vọng và tìm quên lãng. “Chỉ có một thất bại , và đó chính llaf việc không trung thành với điều tốt nhất bên trong chúng ta. Không ai phủ nhận điều này.
Khi đi trên đường không ai thèm chú ý đến tôi. Nhưng vào tháng 10, quân Pháp đã trở lại miền nam Việt Nam, đàn áp Việt Minh và các lực lượng chống thực dân khác. Để cung cấp nhiên liệu cho động cơ,ông phải ép nhựa thông và trộn nó với xăng để giảm bớt mùi xăng
Không mạo hiểm,không thất bại . Có lẽ lời phát biểu dưới đây có thể chứng minh them quan điểm của tôi: Cũng cần nhấn mạnh ở đây, việc dám liều lĩnh thất bại không hề cho ta cái quyên lứa đảo mọi người và sau đó tự cởi bỏ trách nhiệm về những hậu quả do chính hành động mình gây ra.
Có lẽ nhiều người đang nghĩ rằng tôi đang cố gắng kéo họ ra khỏi công việc. Ông đã dàn dựng 20 vở kịch và tham gia diễn xuất 1 vài vở . Liệu có ai trong chúng ta có một cuộc sống như thế không? Một cuộc sống không có cảm giác đau đớn?
Nhưng không ,ông luôn tự tin và quyết đoán . "Ngựa vẫn còn được sử dụng mãi,còn ô tô chỉ là một món trang sức-một mốt nhất thời". Để kết thúc chương này, tôi muốn chia sẻ với bạn những gì ông Tun Ghaffar Baba, nguyên phó thủ tướng Malaysia, đã nói về vấn đề tuổi tác.
Cũng giống như nguyên tắc lực của đòn bẩy ,trong việc kiếm sống cũng có lực của đòn bẩy! Nhưng một lần nữa, bà đã vượt qua cảm giác đau đớn và tiếp tục sống. Nhưng đối với tôi, đúng là nó ngang bằng với việc làm gì để đối mặt với thất bại.
Một người thành đạt có thể chứng thực điều này . Trong cuộc đời của mỗi người phải có vài “cơn mưa” đổ xuống. Tịa sao một phi công phải mất nhiều năm rèn luyện ,mà thực chất anh ta chẳng cần làm gì cả khi mộy máy bay mở chế đọ bay tự động ?Trong một cuộc phỏng vấn đài trên đài CNBC gần đây,ông chủ tịch hàng Boeing đưa ra câu trả lời như sau :các phi công phải trải qua nhiều năm đào tạo đẻ biết mình phải làm gì KHI MÁY MÓC LÀM VIỆC KHÔNG CHÍNH XÁC.
Dần dà ý nghĩa của nó mới lóe lên trong đầu tôi. Vào ngày 18-5-1980, chúng tôi tổ chức một trong những hội nghị lớn nhất mà một công ty buôn bán trực tiếp tổ chức được. Lời nói đó là: “ Cuộc sống đã hết sức tử tế với tôi.